Pedales y volantes y viceversa

Lle­va­mos todo el año con noti­cias rela­cionadas con atro­pel­los de ciclis­tas en las car­retera y en las ciu­dades, reci­bi­en­do cam­pañas infor­ma­ti­vas basadas en la con­cien­ciación de los con­duc­tores de lo impor­tante que es respetar las nor­mas de cir­cu­lación para cuidar al ciclista pero, al final, todo se basa en una sim­ple regla de actuación: RESPETO, de los con­duc­tores a los ciclis­tas y vicev­er­sa.

¿Cuál es la forma ideal para evitar este tipo de accidentes?

Como famil­iar de ciclista que ha tenido que ver sufrir a su her­mano dos atro­pel­los por incumplim­ien­tos de reglas bási­cas de cir­cu­lación creo, firme­mente, que todo pasa por recibir una FORMACION e INFORMACIÓN ade­cua­da adereza­da con EMPATÍA por ambas partes. Debe­mos enten­der que no se tra­ta de un enfrentamien­to entre con­duc­tores y ciclis­tas, que no hay ban­dos, que el que hoy se trasla­da en vehícu­lo, al día sigu­iente, sale a pasear con sus hijos en bici­cle­ta y, que para diluir estas fron­teras creadas en fun­da­men­tal el conocimien­to de las nor­mas bási­cas de cir­cu­lación y respeto y hac­er su cor­rec­to trasla­do a los más pequeños. En un mun­do que cada vez abo­ga más por el trans­porte sostenible y que no para de desar­rol­lar ini­cia­ti­vas para fomen­tar los desplaza­mien­tos en bici­cle­ta hay que ase­gu­rar la difusión de unas pau­tas bási­cas que debe­mos ten­er en cuen­ta.

Así que, tal y como nos indi­ca la DGT, RECUERDA estas nor­mas:

Ciclistas a los pedales

• Es oblig­a­to­rio el uso de ele­men­tos de seguri­dad, como el CASCO, para menores de 16 años siem­pre y para todos en vías interur­banas.
• Para poder ser vis­to es oblig­a­to­rio que tu bici­cle­ta dispon­ga de:
  • TIMBRE
  • LUZ BLANCA
  • CATADIÓPTRICO ROJO
  • LUZ ROJA
• No olvides que la mejor man­era de ser vis­to es que uses CHALECO o ROPA REFLECTANTE.
• Podemos trasladar a menores de 7 años en una sil­la ade­cua­da siem­pre que el con­duc­tor ten­ga más de 18 años y sin olvi­dar las medi­das de seguri­dad per­ti­nentes.
• No olvides SEÑALIZAR las MANIOBRAS.
• RESPETA LAS SEÑALES DE TRÁFICO y no excedas las lim­ita­ciones de veloci­dad.
• Conoce las SEÑALES ESPECÍFICAS:

• USA EL CARRIL BICI siem­pre que cir­cules por una vía en la que exista y, aunque ten­gas pri­or­i­dad, debes cir­cu­lar con pru­den­cia y evi­tar posi­bles peli­gros.
• PUEDES CIRCULAR POR AUTOVÍAS, siem­pre y cuan­do hayas cumpli­do los 14 años, pero NO POR AUTOPISTAS.
• PUEDES CIRCULAR EN PARALELO, en colum­na de a dos lo más a la derecha posi­ble de la vía y colocán­dose de uno en uno en tramos sin vis­i­bil­i­dad.
• CIRCULA POR EL ARCÉN. Si el arcén fuera intran­sitable, podrás uti­lizar la parte impre­scindible de la calza­da. En autovías, solo podrás cir­cu­lar por el arcén, siem­pre que seas may­or de 14 años, y no esté especí­fi­ca­mente pro­hibido por la señal cor­re­spon­di­ente.

Conductores a los volantes

• DEBES CEDER EL PASO A LOS CICLISTAS:

1. Cuan­do cir­culen por un car­ril bici, paso para ciclis­tas o arcén debida­mente señal­iza­dos.
2. Cuan­do para entrar en otra vía el vehícu­lo de motor gire a derecha o izquier­da, en los supuestos per­mi­ti­dos, y haya un ciclista en sus prox­im­i­dades.
3. Cuan­do cir­cu­lan­do en grupo, el primero haya ini­ci­a­do ya el cruce o haya entra­do en una glo­ri­eta.

• ADELANTAMIENTOS:

1. Debes ten­er en cuen­ta la anchu­ra, el traza­do y el esta­do de la vía además de la vis­i­bil­i­dad.
2. Debes aplicar la NORMA DEL METRO Y MEDIO, man­te­nien­do una sep­a­ración frontal y lat­er­al lo sufi­cien­te­mente amplia como para no molestar al ciclista inva­di­en­do el car­ril con­trario, si es nece­sario, y ase­gu­ran­do que no hay otras bicis o vehícu­los cir­cu­lan­do por él.
3. Está pro­hibido ade­lan­tar a un ciclista si dicha man­io­bra puede pon­er en peli­gro entor­pecer la mar­cha de los ciclis­tas.

Un salu­do.

Equipo Full Audit.