¿Sabes gestionar la Seguridad Vial dentro de tu empresa?

En el año 2015 los acci­dentes de trá­fi­co rep­re­sen­taron un 26,8% de los acci­dentes lab­o­rales con con­se­cuen­cias fatales, según datos de la Estadís­ti­ca de Acci­dentes de Tra­ba­jo del Min­is­te­rio de Empleo y Seguri­dad Social.

Las bajas lab­o­rales debido a acci­dentes de trá­fi­co tienen un coste lab­o­ral de más de 175 mil­lones de euros al año en España, según la Aso­ciación Pro­fe­sion­al de Empre­sas For­mado­ras en Seguri­dad Vial (For­mas­ter).

Los acci­dentes de trá­fi­cos rep­re­sen­tan por tan­to un ries­go lab­o­ral que la com­pañía no puede obviar y que tiene la obligación de iden­ti­ficar, eval­u­ar y elim­i­nar, o al menos, tratar de min­i­mizar.

Hay cua­tro fac­tores que pueden con­sti­tuir, ais­la­da o con­jun­ta­mente, la causa o causas que dan lugar al acci­dente:

• El com­por­tamien­to del con­duc­tor del vehícu­lo.
• El esta­do del vehícu­lo.
• El esta­do de la vía de cir­cu­lación.
• El com­por­tamien­to de otros con­duc­tores.

Como empre­sa sólo se puede influir sobre los dos primeros, que son los que están bajo el con­trol de la orga­ni­zación.

La primera obligación de la empre­sa es iden­ti­ficar y eval­u­ar el ries­go de acci­dente de trá­fi­co. Para ello es nece­sario iden­ti­ficar los difer­entes colec­tivos expuestos al ries­go: por un lado, cualquier tra­ba­jador que se desplace a su lugar de tra­ba­jo en un vehícu­lo par­tic­u­lar, expuesto en este caso a sufrir un acci­dente de trá­fi­co “in itinere”, y por otro los tra­ba­jadores que uti­lizan el vehícu­lo como her­ramien­ta de tra­ba­jo, ya sean con­duc­tores pro­fe­sion­ales (trans­portis­tas, men­sajeros, etc) u otros como com­er­ciales, per­son­al de limpieza o cualquier otro colec­ti­vo que util­ice el vehícu­lo para desplazarse durante su jor­na­da lab­o­ral, expuesto al acci­dente “in mis­ión”.

Son muchas las acciones que como empre­sa pueden realizarse para min­i­mizar los ries­gos rela­ciona­dos con la seguri­dad vial. En la sigu­iente info­grafía hay un resumen de las mis­mas, anal­izadas con el enfoque del audi­tor:

La for­ma­ción en con­duc­ción segu­ra es sin duda una de las acciones más efi­cientes para reducir la sinies­tral­i­dad al volante, cues­tiones como ¿en una fre­na­da de emer­gen­cia se deben pis­ar el freno y el embrague o sólo el freno?, ¿es posi­ble fre­nar en cur­va sin que el vehícu­lo se desvíe de su trayec­to­ria?, ¿cómo actúa real­mente el cin­turón de seguri­dad? o qué rep­re­sen­ta respon­der un men­saje de What­sapp, son cues­tiones que estos cur­sos pueden resolver. Pero sobre todo es exper­i­men­tar las sen­sa­ciones en una situación extrema lo que apor­ta al con­duc­tor la con­cien­ciación sobre el ries­go al volante, además de pro­por­cionarle her­ramien­tas para saber reac­cionar ante una situación de ries­go.

Por otro lado, tam­bién se puede incluir a los con­duc­tores en las vis­i­tas de seguri­dad u obser­va­ciones de tra­ba­jo. De esta man­era, el téc­ni­co de pre­ven­ción, como copi­lo­to, puede realizar una obser­vación de la actuación del con­duc­tor iden­ti­f­i­can­do con­duc­tas incor­rec­tas que pueden con­tribuir a gener­ar situa­ciones de ries­go.

Respec­to a los vehícu­los, aunque sean de rent­ing, es muy recomend­able que la empre­sa lleve un con­trol sobre las revi­siones per­iódi­cas, ya que en nues­tra lab­o­ra como audi­tores es fre­cuente encon­trar que en muchos casos estas revi­siones se demor­an has­ta por miles de kilómet­ros. El ser­vi­cio de pre­ven­ción tam­bién debería inter­venir en la elec­ción de los mod­e­los de vehícu­los, en lo ref­er­ente a sus car­ac­terís­ti­cas de seguri­dad (EBS, ESP, etc) y otros com­ple­men­tos que pueden hac­er más segu­ra la con­duc­ción (manos libres, nave­g­ador, etc).

Por últi­mo cabe destacar los aspec­tos orga­ni­za­cionales que sin duda pueden con­tribuir de for­ma muy efec­ti­va a reducir el ries­go de acci­dente. Min­i­mizar al máx­i­mo los desplaza­mien­tos nece­sar­ios plan­i­f­i­can­do las rutas con antelación, susti­tuyen­do las reuniones pres­en­ciales por video­con­fer­en­cias o pro­por­cio­nan­do la opción de realizar tele­tra­ba­jo, son medi­das que además de reducir el ries­go supon­drán un ahor­ro impor­tante para la empre­sa.

Full Audit coor­ga­ni­za cur­sos pilo­to de con­duc­ción segu­ra con la Escuela de Con­duc­ción RACC. Si deseas infor­ma­ción para asi­s­tir a uno puedes con­tac­tar con nosotros aquí: fullaudit@fullaudit.es

Un salu­do.

Equipo Full Audit.