El pasado 27 de abril celebramos el Tour SST en Transports Metropolitans de Barcelona, una jornada organizada junto a TMB y Nalanda para conocer de primera mano cómo se gestiona la prevención en una de las organizaciones más complejas de nuestro país.
Para ello, reunimos a diferentes profesionales de la prevención de distintos sectores en el Triángulo Ferroviario para una mañana de sesiones técnicas, visita a instalaciones y debate entre profesionales.
TMB por dentro
La jornada arrancó con una ronda de presentación de los asistentes, seguida de una presentación interna de TMB que puso en contexto la magnitud de la organización: más de 8.900 profesionales, una flota de más de 1.100 autobuses adaptados, servicios de metro y bus en Barcelona y 10 municipios del área metropolitana, con una demanda de 700 millones de pasajeros en 2025. Una operativa de 24 horas los 365 días del año que no se detiene.
A continuación, el equipo de TMB presentó su modelo de gestión de la seguridad y salud en el trabajo: un servicio de prevención mancomunado con varios centros de referencia, donde la consulta y participación de la representación legal de los trabajadores es uno de sus puntos fuertes, algo que se destaca de forma recurrente en las auditorías. También presentaron el Plan Director PRL 2026–2030, que marca el rumbo de la gestión preventiva para los próximos años.
Una historia de retos: del radón al amianto
TMB lleva décadas gestionando riesgos que han requerido decisiones técnicas complejas y procesos largos.
El gas radón, presente en instalaciones subterráneas por la proximidad a rocas graníticas y la escasa ventilación, fue objeto de un seguimiento riguroso desde 2005, con estudios en colaboración con el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene y la Universitat Autònoma de Barcelona. Los resultados confirmaron consistentemente la ausencia de riesgo para trabajadores y usuarios.
El amianto, por su parte, con antecedentes desde 1987, representó un proceso mucho más largo y complejo. Décadas de trabajo continuado, retirada progresiva de materiales y una intensa actividad de muestreo que se intensificó especialmente a partir de 2018. Un proceso que exigió rigor técnico, transparencia y una gran capacidad de gestión tanto preventiva como comunicativa.
Los retos del presente: humos diésel, sílice y descarbonización
También se compartieron los retos presentes, con los humos diésel y la sílice libre cristalina como principales focos de atención.
Tras la publicación de la Directiva Europea 2019/130, TMB desarrolló una exhaustiva estrategia de muestreo en todos sus Centros Operativos de Negocio, con la colaboración del INSST y el consenso de la representación legal de los trabajadores. El resultado es una exposición baja y controlada, con medidas de protección colectiva implantadas como los sistemas de extracción localizada.
En el ámbito del Metro, TMB abordó también la sílice libre cristalina, con especial atención a los trabajos de mantenimiento de vía. En ambos casos, la metodología siguió el mismo principio: identificar, evaluar, documentar y demostrar que las medidas preventivas son eficaces.
Y mirando al futuro más inmediato, la descarbonización de la flota de autobuses añade una nueva capa de complejidad preventiva. TMB tiene previsto pasar del 12% de vehículos eléctricos en 2023 al 86% en 2035, una transición que trae consigo nuevos riesgos a gestionar: riesgo eléctrico, gestión de incendios en instalaciones de recarga y adaptación de los Planes de Autoprotección en coordinación con los Bomberos de Barcelona.
Bajando al terreno: la prevención en acción
Después de las sesiones en sala, llegó el momento más esperado: la visita a las instalaciones del Triángulo Ferroviario.
Desde la planta superior del edificio bajamos al segundo piso para visitar el Centro de Control de Bus, desde donde se coordina en tiempo real toda la operativa de la flota de autobuses de Barcelona. Un entorno donde la seguridad no es opcional y donde cada decisión tiene impacto directo sobre miles de personas y sobre la operativa de una ciudad entera.
A continuación, recorrimos el Centro Operativo de Negocio de Bus, donde gestión, operativa y prevención conviven en el mismo espacio. Y cerramos el recorrido en el taller de mantenimiento de trenes de la L2, donde la prevención es tangible, visible y necesaria en cada rincón.
La propia dinámica del tour facilitó algo que no siempre ocurre en una jornada convencional: el intercambio natural de experiencias, la puesta en común y las consultas sobre el día a día. Ver los espacios reales, hablar con quienes los gestionan cada día y contrastar esa realidad con la propia genera un tipo de conversación que difícilmente se produce en una sala. Preguntas concretas, reflexiones compartidas y aprendizajes que van mucho más allá de lo que cualquier presentación puede transmitir.
Ese es precisamente el valor de este tipo de eventos: no es solo lo que el anfitrión tiene que enseñar, sino lo que surge cuando profesionales de la prevención comparten espacio, contexto y conversación. El aprendizaje no fluye en una sola dirección, sino en todas.
Desde Full Audit, junto a TMB y Nalanda, estamos muy felices de haber facilitado este espacio de aprendizaje compartido y seguimos trabajando para crear oportunidades donde la prevención se viva, se debata y se mejore entre profesionales.
Presentaciones de la jornada
Si quieres profundizar en los contenidos que se compartieron durante el Tour SST, aquí tienes las presentaciones completas:
